汽车线束胶带绝缘阻燃吗

一直以来,我们技术部同仁经常接到客户的类似需求:有没有阻燃绒布线束胶带?有没有阻燃汽车线束胶带?我要阻燃的线束胶带!要点不燃的线束胶带!!我们技术部同仁一般会问:请问您说的阻燃定义是如何?客户说:拿打火机点不燃!最少要做到离火自熄!

下面,我们就专门开这篇回复给广大汽车线束从业的相关朋友,老鸟们请自行一目十行,谢谢。

首先:普及一下市面上常见的汽车线束胶带八大品牌:

品牌英文名品牌中文名/品牌归属
Tesa德莎胶带/德国
Certoplast胜拓胶带/德国
Coroplast科络普胶带/德国
Avery Yongle艾利永乐胶带/原中国品牌,现美国收购
Lianyi联益/中国
Achem亚化/中国台湾
Cloudplast科洛德胶带/中国
Chemitec凯密科/中国

以上是市面上常见的线束胶带品牌中,让我们先统一一下测试标准,不谈标准,直接谈阻燃,没有任何意义。所以,我们技术部同仁,一般都会请问客户:您或者您客户的阻燃标准是什么?这样,有统一的测试标准,我们就可以比较测试结果。

1.1 测试标准

以上标准 – LV312,适用于 VW、BMW、DC;

1.2 不同线束胶带的不同应用部位和应用等级:

从三个指标上(Abrasion Resistance耐磨、Noise Damping降噪、Temperature Resistance耐温)的得分,来体现产品的综合等级;

A:85℃ T1应用不做要求的普通应用,用户选择普通PVC(厚度0.1mm或者0.11mm)或普通薄涤纶布基胶带(厚度0.15mm~0.17mm)即可,耐磨<100次、降噪<2db、耐温85℃3000小时; 
B:100/105℃ T2应用乘客舱的一般应用,选择绒布胶带(厚度 0.22mm~0.3mm)耐磨100~499,或者普通薄涤纶布基胶带(降噪2db~5db)或者耐温100/100℃的PVC胶带(一般推荐用低VOC水胶PVC线束胶带)、绒布胶带(厚度 0.22mm~0.3mm) 

*注意:目前环保要求是,所有乘客舱的胶带产品,均需符合低VOC低气味,要求高的更需符合低雾化要求;
C:125℃ T3应用动机舱的一般耐温应用,选择耐磨布基胶带(厚度0.26mm,耐磨500-999),绒布胶带(厚度0.3mm~0.35mm)降噪(5~10db) 

*注意的是这个T3应用,一般距离发动机距离较远,受高温影响较少,所以,耐温125℃即可;由于是发动机舱的应用个,可不考虑低VOC低气味,但由于线束在线束厂生产运输,在主机厂的装配的过程中,容易造成交叉污染影响,所以这个部分,仍然建议做低VOC低气味管控;
D:150℃ T4应用发动机舱的高耐温应用,这个部分的线束离发动机更近,由于受到发动机的高温热辐射影响,并且,震动会更强烈,必须选择长期耐温150℃,高耐磨的布基胶带,一般推荐使用丙烯酸胶系的高耐磨布基胶带产品 

*特别注意:如果你的供应商给到您的布基胶带的产品胶系是橡胶压敏胶,一般有95%以上的概率没有办法正常通过150℃3000h测试;他供的这个橡胶压敏胶布基胶带产品一般只能通过125℃T3应用;比如:coroplast的837X(150℃)和8310SE(Up to 150℃,其实就是125℃)英文可以有些很巧妙的表述,“Up to”,最高可达,其实不见得有办法达到这个表述的温度,一定要谨慎测试;
E:特殊应用袖套胶带(通过将胶带的胶面和布的双层重叠设计,可以达到>5000次耐磨) 天鹅绒胶带(据说可以达到15db以上的降噪) 

*注意:袖套胶带的部分会涉及部分专利,这个部分的应用,请务必注意知识产权的侵权规避;目前科洛德胶带已开发出PET fiber tape聚酯纤维降噪胶带及兼顾耐磨和降噪的涤纶布绒布复合布基胶带,可以达到更好的使用效果,具体以客户定制化为主;

以上纯属干货,能几秒看懂的绝对是老鸟。新人新入这个行业,一定多和汽车线束胶带供应商的技术部门多沟通多确认,这里面容易自己给自己挖坑,然后后面搞出一堆麻烦事情。有些供应商的样品可以过低VOC低气味第三方测试,但批量交货会有较大的差异性,尤其是五苯三醛的部分,不能开任何玩笑,选择一款靠谱的线束胶带厂商,在价格cost down导向的前提下,绝对不能牺牲产品的环保,造良心的汽车,造福广大的消费者。

这是LV312 page3 上面简单描述的一个温度等级,看是一眼就过去了,再参考我们详细描述的产品选型,就很好确认到底该怎么选了。

另外,这个LV312 第3页,给大家在写厂内SOP的时候,有一点经常被遗漏,造成不少首件OK,但生产NG率偏高的一点就是:尤其要在胶带的末端施压!

但到底具体怎么施压,没有写,这个就要综合不同的工艺来确认适合自己厂内的了,手工缠绕还是机器缠绕,点缠还是麻花,线径多少等等参数,不一一类举。

1.3 LV312 关于阻燃性的定义,翻到第20页及第21页(LV312 5.5.2);

定义很明显,将胶带包在导线上(7根1mm^2导线c/d/e),50%重叠包扎;用什么导线测试,也有标准,表3(LV312 第14页),如下图:

LV312 认定能达到A、B、C级阻燃,是允许的,是合格的;

划重点:

1.3.1 胶带需要用指定上述表3的7根1mm^2导线c/导线d/导线e,50%重叠包扎;回复客户的问题如下:不是直接拿打火机去点胶带!!!不是直接烧胶带!!!是胶带包在导线上,再怎么点燃呢?

点燃也有标准,按照ISO 3795 和FMVSS 302 和SAF J2192来,这个ISO 3795 和FMVSS 302 和SAF J2192是什么鬼?

1.3.2 ISO 3795 和FMVSS 302 和SAF J2192是什么?以FMVSS302举例:

看到没有?这个FMVSS302标准,完全没有提到打火机吧?FMVSS302 详细规定了怎么烧,怎么记录燃烧时间,最后以燃烧时间作为衡量汽车内部内饰材料的燃烧性能。

这个才严谨,才科学,有的时候,打火机点烟没问题,用打火机来测试阻燃性能,我们也只好呵呵了。

之所谓发这篇文章主要是我们科洛德胶带技术部同学被客户问到烦了,才有了上面这篇文章。参考了很多资料,保证绝对是原创,上下文连贯,逻辑清晰。

我们不黑不偏,以事实和标准来阐述产品的差异性,希望大家能从这篇文章中有所收获,不要再用打火机阻燃的问题来为难我们技术部哥哥了。

原创声明:本文章原创自科洛德胶带有限公司智库,欢迎其他网站收录

原文下载链接:

Cloudplast-科洛德胶带_阻燃汽车线束胶带_201908.pdf

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汽车线束厂都用哪些胶带?

下面列个详细的表格,彻底的干货,来告诉大家汽车不同部位推荐什么样的胶带:

汽车发动机舱(近发动机) 汽油或柴油版热反射铝箔玻纤线束胶带 8250,长期耐温200度。
1、这个产品是采用铝箔和特制无碱玻纤作为热反射层,涂了一层耐高温性能优异的硅胶压敏胶,所以长期在高温区或涡轮附近工作也没有问题。
2、其他通俗叫法:铝箔胶带,专业叫法是:热反射胶带,英文名:Heat reflection aluminum glass fiber tape,千万不要去淘宝或者拼多多去搜铝箔胶带,那个是肯定不行的哦。
3、标准厚度为 0.2mm
4、颜色:银白色
汽车发动机舱(非接近发动机) 汽油或柴油版高耐磨布基胶带 8026、8036,耐油耐水汽,最高耐温可达150度,也就是车厂一般说的 T3、T4布基胶带,耐磨等级为D。
1、适用于长期有耐磨的场景或者穿孔场景。
2、其他通俗叫法:涤纶布胶带,耐磨布基胶带,洋气一点叫PET cloth tape
3、标准厚度为 0.26mm
4、颜色:黑色
汽车发动机舱(近电动机) 新能源汽车版,非氢水特供版,你懂的版本 ^_^高耐磨布基胶带 8036EV,耐磨不褪色,亮橙色,对高压线束起标识保护作用。
1、反正不管怎么着,新能源汽车电池模块也好,联结电动机的线束也好,看到红色的、橙色的线束,除专业人士外,千万千万不要触碰!!那是600V高压,碰了会有危险!!
2、其他通俗叫法:橙色布基胶带,橙色涤纶布胶带,英文名:Orange PET cloth tape for EV cars3、标准厚度为 0.26mm4、颜色:橙色
乘客舱 (中控台、音响、仪表、空调)绒布线束胶带 8618,采用100%环保可回收的聚酯材料编制的无纺布作为基材,由于表面有0.2mm 左右的绒毛,其主要功能就是降噪。
1、一般最高工作温度80到105度,T2耐温。这个胶带耐磨一般,也就是在B等级。
2、其他通俗叫法:绒布胶带,降噪绒布,也有叫无纺布胶带的,洋名字:Pet fleece tape;
3、标准厚度为 新版本:0.22mm(这个厚度多见为德系或者欧洲车型,现在也越来越多国内主机厂的新车型使用); 旧版本:0.3mm(这个厚度多见为国内的老车型)
4、颜色:黑色
乘客舱 (车门、音箱、仪表)1、通用型布基胶带 8025,俗称的薄布基胶带,可手撕布基胶带。注意一般线束加工厂讲的可手撕布基胶带就是这个款,厚度是0.16mm的。但现在个别日系线束厂也有用一个特别定制版的,厚度是0.26mm的。
2、但是要注意的是,这款有区别于上述的8036胶带,这个耐磨等级下降很厉害,只有B等级了。
3、其他通俗叫法:薄布基胶带或可手撕布基胶带(注意确认下厚度和耐磨等级)标准厚度是0.15mm;
4、颜色:黑色
其他就是开文第一篇写到的PVC胶带啦,尤其是老款的日系车韩系车喜欢用。哎,时间长了,维修的时候,那真是很酸爽。胶带老化的很厉害。

好了,说完了根据不同的部位来选择,也说完了通俗的说法,我们再从材料本身聊聊为什么有这么多的使用不同。

基材决定了其物理性能,比如:耐磨、热反射、降噪 这些性能;

线束胶带的不同基材和胶粘剂

胶水决定了其化学性能,比如:耐温、低VOC、低气味;先前新闻曝光的某A打头的品牌汽车,被车主集体诉讼,疑似车辆内的化学残留物质导致了车主得了白血病,这其实就要不得不提:VOC残留的管控。国家目前对这块也是重拳出击,对此的政策也越发严格。

所以,建议各位小主,在选择胶带的时候,一定要严把低VOC关,不让有隐患的产品进入生产环节,让我们将中国制造这打造成金字招牌。让迷信买国外品牌汽车的家人朋友,也开始更多的选择国内自主品牌,支持这些性价比很好的良心车企。

发动机仓用耐高温汽车线束胶带

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绒布胶带新用途 – 头盔用缓冲片 – 海绵复合绒布 – 环保/吸震/无异味

原来头盔里面也用绒布胶带 – 绒布胶带新应用 – 骑行头盔的缓冲

《江苏省电动自行车管理条例》已由江苏省第十三届人民代表大会常务委员会第十六次会议于2020年5月15日通过,现予公布,自2020年7月1日起施行。
《江苏省电动自行车管理条例》已由江苏省第十三届人民代表大会常务委员会第十六次会议于2020年5月15日通过,现予公布,自2020年7月1日起施行。

http://ajj.jiangsu.gov.cn/art/2020/5/21/art_65416_9150531.html

这是一个头盔带来的讨论,且不论价格,一个质量好的安全头盔对于保护驾驶、乘坐电动自行车的,当然是能够很好的保护生命。

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江苏省电动自行车管理条例浏览次数:438信息来源:省人大常委会发布日期:2020-05-21

原始链接:http://ajj.jiangsu.gov.cn/art/2020/5/21/art_65416_9150531.html

江苏省人大常委会公告

第 35 号

《江苏省电动自行车管理条例》已由江苏省第十三届人民代表大会常务委员会第十六次会议于2020年5月15日通过,现予公布,自2020年7月1日起施行。

江苏省人民代表大会常务委员会

2020年5月15日

江苏省电动自行车管理条例

(2020年5月15日江苏省第十三届人民代表大会常务委员会第十六次会议通过)

目  录

  第一章 总则

  第二章 生产、销售和维修

  第三章 登记和通行

  第四章 保障和监督

  第五章 法律责任 

  第六章  附则

第一章 总则

  第一条  为了加强电动自行车管理,引导文明出行,预防和减少交通事故、火灾事故,保障人民生命财产安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律、行政法规,结合本省实际,制定本条例。

  第二条  本省行政区域内电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行及相关管理活动,适用本条例。

  第三条 电动自行车管理应当遵循保障安全、方便群众、源头管理、协同共治的原则。

  第四条  县级以上地方人民政府应当加强对本行政区域内电动自行车管理工作的领导,建立工作协调机制,保障工作所需经费,督促有关部门依法履行监管职责。

  乡镇人民政府、街道办事处应当督促辖区单位落实电动自行车的交通安全和消防安全责任。村民委员会、居民委员会应当协助做好相关工作。

  第五条 市场监督管理部门负责电动自行车及其充电器、蓄电池、电动机等零部件生产、销售和维修的监督管理。

  公安机关交通管理部门负责电动自行车登记和道路通行管理。

  生态环境部门负责电动自行车废旧蓄电池的污染防治监督管理。

  工业和信息化、财政、自然资源、住房和城乡建设、交通运输、商务、应急管理、银保监、邮政管理、消防救援、城市管理等其他有关部门和单位,应当按照各自职责做好电动自行车管理相关工作。

  第六条  电动自行车相关行业协会应当加强行业自律管理,引导、协调、监督会员单位依法从事生产、销售、维修、回收等经营活动,促进电动自行车行业健康有序发展。

  第七条  国家机关、企业事业单位、社会团体及其他组织应当对本单位人员开展电动自行车安全教育。

  学校应当将电动自行车的交通安全和消防安全教育纳入法治宣传教育内容。

  新闻出版、广播电视以及互联网信息服务提供者等应当开展电动自行车文明出行公益宣传,普及电动自行车管理法律、法规和安全知识。

  第八条 鼓励单位和个人举报与电动自行车有关的违法行为。有关部门应当向社会公布接受投诉举报的方式,对受理的投诉举报及时调查处理,并将处理结果反馈投诉举报人。

第二章 生产、销售和维修

  第九条 生产用于国内销售的电动自行车和进口的电动自行车的设计最高时速、整车质量、外形尺寸、防火阻燃性能等应当符合强制性国家标准。

  生产、销售和维修更换的电动自行车充电器、蓄电池、电动机等零部件,生产、销售的安全头盔,应当符合相关国家标准和行业标准的安全要求。

  第十条 电动自行车生产者、销售者或者进口商应当委托经国家指定的认证机构对其生产、销售或者进口的电动自行车进行强制性产品认证,并及时将已获得强制性产品认证的电动自行车品牌型号、认证证书和产品合格证等有关内容的数据信息上传至国家市场监督管理总局相关数据库系统。

  省市场监督管理部门应当向社会公开电动自行车获得强制性产品认证相关信息的查询途径。 

  未获得强制性产品认证的电动自行车不得在本省销售。

  第十一条 电动自行车销售者应当履行进货查验义务,并建立进货台账和销售台账。

  电动自行车销售者应当在销售场所醒目位置公示所售电动自行车符合强制性国家标准并获得强制性产品认证的相关信息;通过电子商务平台进行销售的,应当在披露的商品信息中包含相关信息。

  第十二条 任何单位和个人不得实施下列行为:

  (一)拼装电动自行车;

  (二)改装电动自行车的电动机和蓄电池等动力装置,或者更换不符合强制性国家标准的电动机和蓄电池;

  (三)改装电动自行车的速度装置,使最高时速超过强制性国家标准;

  (四)在电动自行车上加装车篷、车厢等改变外形结构影响行驶安全的装置。

  第十三条 鼓励电动自行车生产者、销售者、维修者采取以旧换新、折价回购等方式回收废旧电动自行车和不符合电动自行车强制性国家标准的电动两轮车。

  鼓励所有人置换、提前报废不符合电动自行车强制性国家标准的电动两轮车。

  第十四条 电动自行车及其蓄电池的生产者、销售者、维修者应当提供电动自行车废旧蓄电池更换、回收服务,建立回收台账。

  电动自行车废旧蓄电池按照固体废物依法管理,不得随意丢弃。

第三章 登记和通行

  第十五条 电动自行车上道路行驶,应当依法经所有人居住地设区的市、县(市)公安机关交通管理部门注册登记,取得电动自行车号牌。电动自行车自购车之日起三十日内,注册登记前,可以凭有效购车发票临时上道路行驶。

  设区的市、县(市)公安机关交通管理部门应当加强对在本行政区域内使用的外地号牌电动自行车的管理。

  第十六条 公安机关交通管理部门办理注册登记时应当查验电动自行车,并核实电动自行车所有人身份证明、购车发票等来历证明、车辆产品合格证或者进口凭证。对车辆符合强制性国家标准、获得强制性产品认证,且申请材料齐全、符合法定形式的,应当当场登记并发放电动自行车号牌;对申请材料不齐全或者不符合法定形式的,应当一次性告知需要补正的全部内容。对不符合规定要求的,不予登记,并向申请人书面说明理由。

  第十七条 已注册登记的电动自行车所有人姓名、名称或者联系方式等登记内容发生变更的,应当及时向公安机关交通管理部门申请变更登记。

  已注册登记的电动自行车所有权发生转移的,转移后的所有人应当自车辆交付之日起三十日内向公安机关交通管理部门申请办理转移登记。

  已注册登记的电动自行车达到使用年限或者因遗失、灭失等原因不再上道路行驶的,所有人应当向登记地公安机关交通管理部门申请办理注销登记。

  第十八条 公安机关交通管理部门应当建设电动自行车登记信息系统,为办理电动自行车登记、信息查询等提供便利。

  公安机关交通管理部门可以在政务服务中心、公安派出所以及符合条件的电动自行车销售点等场所设立电动自行车登记代办点。

  电动自行车登记不收取费用,所需经费纳入同级财政预算。

  第十九条 电动自行车上道路行驶,应当在指定位置悬挂号牌,并保持清晰、完整,不得遮挡、污损。

  任何单位和个人不得买卖、伪造、变造电动自行车号牌,不得使用伪造、变造的号牌,不得使用其他电动自行车的号牌。

  第二十条 电动自行车有下列情形之一的,不得上道路行驶:

  (一)使用满十年;

  (二)违反本条例拼装、改装或者加装; 

  (三)制动、鸣号、灯光及夜间反光装置等安全设备性能不符合安全要求。

  第二十一条  在道路上驾驶电动自行车应当年满十六周岁。

  成年人驾驶电动自行车只能搭载一名十六周岁以下的未成年人,搭载六周岁以下未成年人的应当使用安全座椅。

  十六周岁以上未成年人驾驶电动自行车不得搭载人员。

  驾驶电动自行车载物的,应当遵守法律、法规的规定。

  第二十二条  驾驶、乘坐电动自行车应当按照规定佩戴安全头盔。具体实施的时间和区域,由设区的市人民政府规定。

  第二十三条 驾驶电动自行车上道路行驶,应当遵守下列规定:

  (一)在非机动车道内行驶,没有非机动车道的靠车行道右侧行驶;

  (二)在非机动车道内行驶时速不得超过十五公里;

  (三)遵守交通信号灯、交通标志、交通标线,服从交通警察指挥;

  (四)遇红灯时,在非机动车道停止线或者待驶(转)区内依次等候;

  (五)转弯前减速慢行、注意瞭望,转弯时让直行车辆、行人优先通行;

  (六)行经人行横道时减速慢行,遇行人正在通过人行横道的,停车让行;

  (七)行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路的,应当避让;

  (八)在夜间或者遇有雨、雪、雾、霾等低能见度情况行驶时,应当开启照明灯,减速慢行;

  (九)法律、法规关于非机动车道路通行的其他规定。

  驾驶电动自行车上道路行驶,不得有逆向行驶、牵引动物、手持物品或者浏览电子设备等影响安全驾驶的行为,不得驶入禁止非机动车通行的区域。

  禁止醉酒驾驶电动自行车。

  第二十四条  电动自行车因非机动车道被占用无法在本车道内行驶,在受阻路段借用相邻机动车道行驶的,机动车应当减速让行。

  电动自行车与机动车夜间在窄路、窄桥会车时,机动车应当使用近光灯。

  在没有交通信号灯控制和交通警察指挥的交叉路口,转弯的机动车应当让直行的电动自行车先行。

  第二十五条  电动自行车在公共场所停放,应当有序停放在非机动车停放区域内。没有设置非机动车停放区域的,电动自行车停放不得占用盲道、人行道,不得妨碍其他车辆和行人通行,不得影响市容环境。

  第二十六条  本条例实施前按照省、设区的市有关规定申领临时信息牌的电动两轮车,在设区的市人民政府规定的过渡期内可以上道路行驶,过渡期满后不得上道路行驶。

  前款规定的车辆在过渡期内适用本条例关于电动自行车的有关规定。

第四章  保障和监督

  第二十七条  县级以上地方人民政府应当优先发展公共交通,优化交通出行方式,倡导绿色出行;制定并落实电动自行车等非机动车通行道路、停放场所、充电设施等基础设施规划。

  第二十八条  新建、改建或者扩建城市道路,应当统筹考虑非机动车的通行需要,配套完善交通设施。

  道路主管部门应当加强非机动车道的养护维修工作的监督管理,保障非机动车道完好。

  第二十九条  车站、医院、商场、展览馆、影剧院、体育场馆、公园等公共建筑、公共场所建设单位应当按照有关规定和标准,配套规划、建设非机动车公共停车设施。居民住宅和其他建筑建设单位应当按照规划许可以及有关规定和标准建设非机动车停车设施。

  非机动车停车设施管理、使用单位应当按照规划用途使用非机动车停车设施,禁止擅自停用或者改变用途。

  鼓励和支持在电动自行车集中停放场所设置充电设施。居民小区应当根据需要设置电动自行车集中充电设施。

  第三十条 城市管理部门应当在公共场所合理设置非机动车停放区域,引导电动自行车有序停放,加强电动自行车停放管理。

  第三十一条 禁止电动自行车在居民住宅楼的楼梯间、楼道等疏散通道、安全出口、消防车通道及其两侧影响通行的区域停放。禁止违反用电安全要求私拉电线和插座为电动自行车充电。

  对违反前款规定的行为,物业服务企业和居民有权予以劝阻、制止;对不听劝阻、制止的,可以向负有消防监督管理职责的部门报告。

  负有消防监督管理职责的部门应当对有关单位履行电动自行车消防安全管理职责的情况进行监督检查。

  第三十二条  工业和信息化、公安机关交通管理、生态环境、市场监督管理、商务、城市管理等部门和单位应当建立联合工作机制,按照各自职责将电动自行车认证、生产、销售、维修、登记,废旧蓄电池回收以及道路交通安全违法、道路交通事故等信息接入政务信息平台,相互通报发现的违法行为,实现信息共享和全过程监管。

  第三十三条  鼓励电动自行车所有人投保第三者责任险、驾乘人员人身意外伤害险等险种。

  第三十四条  使用电动自行车从事快递、外卖等经营活动的企业应当落实安全生产主体责任,对本单位所属的电动自行车驾驶人以及用于本单位业务经营的电动自行车进行管理,并执行下列规定:

  (一)将电动自行车安全管理纳入内部安全生产规章制度,明确安全责任人;

  (二)建立健全电动自行车驾驶人及电动自行车管理台账,组织驾驶人开展交通安全、消防安全等法律、法规培训、考核;

  (三)不得安排患有妨碍安全驾驶疾病等存在安全隐患的人员驾驶电动自行车;

  (四)做好电动自行车维护、保养等安全检查工作;

  (五)为电动自行车驾驶人配备安全头盔,根据需要购买第三者责任险、驾乘人员人身意外伤害险等相应的保险;

  (六)法律、法规关于安全生产责任的其他规定。

第五章 法律责任

  第三十五条  对违反本条例规定的行为,产品质量、产品认证、市容环境、污染防治、道路交通安全、消防安全等法律、法规有处罚规定的,按照其规定执行。

  第三十六条 违反本条例规定,有拼装、改装或者加装电动自行车的经营行为的,由市场监督管理部门处五千元以上五万元以下罚款。

  第三十七条 电动自行车所有人以欺骗等不正当手段取得电动自行车登记的,由公安机关交通管理部门收缴电动自行车号牌,撤销电动自行车登记,处二百元罚款。

  第三十八条 违反本条例规定,驾驶未经登记的电动自行车或者未按照规定在指定位置悬挂、故意遮挡、污损号牌上道路行驶的,由公安机关交通管理部门处五十元罚款。

  违反本条例规定,已申领临时信息牌的电动两轮车过渡期满后仍上道路行驶的,或者不符合电动自行车强制性国家标准且未申领临时信息牌的电动两轮车上道路行驶的,由公安机关交通管理部门处二百元罚款。

  第三十九条 违反本条例规定,使用伪造、变造的号牌,或者使用其他电动自行车的号牌的,由公安机关交通管理部门扣留车辆,处二百元以上五百元以下罚款,并收缴号牌。

  违反本条例规定,买卖、伪造、变造号牌的,由公安机关交通管理部门处五百元以上一千元以下罚款,并收缴号牌。

  第四十条 违反本条例规定,驾驶超过使用年限或者拼装、改装、加装的电动自行车上道路行驶的,由公安机关交通管理部门扣留车辆,处二百元罚款;加装、改装的,责令恢复原状;拼装的电动自行车由公安机关交通管理部门予以收缴。

  第四十一条  电动自行车驾乘人员未按照规定佩戴安全头盔的,由公安机关交通管理部门处警告或者二十元以上五十元以下罚款。

  第四十二条  市场监督管理、公安机关交通管理部门应当根据各自职责,将违法生产、销售、违法开展强制性产品认证以及严重道路交通安全违法行为予以记录,纳入个人、企业的征信管理体系。

  第四十三条 公安机关交通管理部门可以根据交通技术监控记录资料对登记的电动自行车所有人依法予以处罚;能够确定驾驶人的,依法对驾驶人予以处罚。

  公安机关交通管理部门应当将交通技术监控记录的道路交通安全违法行为信息通知电动自行车所有人,并告知其在三十日内接受处理。逾期不接受处理,电动自行车仍然上道路行驶,被发现后拒不接受处理的,公安机关交通管理部门可以扣留车辆。

  第四十四条 公安机关交通管理部门扣留车辆,应当及时作出处理,核查相关信息,需要车辆所有人、驾驶人提供购车发票等来历证明的,车辆所有人、驾驶人应当予以配合。车辆所有人、驾驶人三十日内不前来接受处理,经公安机关交通管理部门通知并且经公告三个月仍不前来接受处理的,由公安机关交通管理部门依法处理。

  在处理道路交通安全违法行为及道路交通事故时,涉及车辆是否属于电动自行车,其车辆号牌真伪,由县级以上公安机关交通管理部门认定。

  第四十五条 国家机关工作人员在电动自行车管理工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊,尚不构成犯罪的,依法给予处分;构成犯罪的,依法追究刑事责任。

第六章 附则

  第四十六条 本条例自2020年7月1日起施行。

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0.16mm 超薄绒布胶带 – 5月新品

为更好的提供轻量化的产品,科洛德胶带本月推出厚度仅为 0.16mm 的超薄绒布胶带;

产品有更好的服帖性能,便于手工缠绕线束。

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科洛德胶带 – 线束胶带之3号涂布线将于2020-8落地靖江分公司

2020-5-19

根据总公司规划,科洛德胶带靖江分公司撤资新购入3号涂布线,将于2020年8月份落地江苏靖江分公司,此举将极大缓解本公司产能吃紧的问题。

另外,科洛德胶带正密切和各地政府接触,计划本年度寻求合适的土地购入并新建厂房。

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营口阿布配线有限公司举行中国区各工场第六届生产作业技能竞赛

2020年4月17日上午8时,营口阿部配线有限公司举行中国区各工场第六届生产作业技能竞赛。公司总经理肖阳亲自参加大会并致辞,他说:”在五一国际劳动节前夕,全体员工防疫复产的形势下,举行公司第六届技能竞赛,就是向全社会展示阿部配线员工的风貌,鼓舞全体员工的士气,
增强复工复产的决心和信心。”

营口阿部配线有限公司员工岗位技能竞赛已经连续进行了六年,作为企业文化的一部分,在员工中产生非常积极的影响,也是公司员工晋升的一种机制,保留技能人才的一种渠道,已经形成了制度化、规范化、常态化。

公司规定,获得各工种技能竞赛前三名的员工,公司内部分别聘为高级工一、二、三级,
聘期一年,奖励工资。第一名,每月奖励150元,第二名每月奖励100元,第三名每月奖励50元。连续三年比赛获得名次,公司根据员工个人意愿,按照最低名次,给予工资固定,在公司终身享受待遇。

营口市总工会副主席滕卓’ 营口自贸区管委会副主任张雪松到会并讲话,对技能竞赛表示祝贺。并参观工场’听取公司总经理介绍。营口市总工会二级调研员赵鹏、产联办主任吴双龙、营口自贸区企业服务中心于勇局长、刘明鑫主任也一同参加。
(信息来源:阿部配线)

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专访天海集团董事长张景堂先生,线束企业展望2020后期的发展

张景堂:目前主要的咨询公司做了以下的预测:穆迪预测 2020年全球汽车下降2.5% (在2019年下降4.6%的基础上), 将汽车销量从9030万辆整体下降到8800万辆。高盛预测,汽 车行业会受到很大的影响,实际以目前的数据来看,欧洲主要的 汽车销售市场连续三个月受到暴击的可能性非常大。按照疫情的 发展,4-6月份在爆发期,销量从-20%〜-30%左右开始预期 是比较合理的,有没有更坏的情况发生我们还不知道O
对于线束行业来说,2020年必定比2019年生存考验更加 严峻,企业想要渡过难关,就要运用差异化的思维努力走出困境。 在补齐弱势、突出优势后,转危为机。2020年的疫情爆发是全 行业都在面对的难题。但是,低迷的汽车市场可能会在疫情过后 有短期反弹。机遇永远只属于有准备的人,我们要当那个有准备 的人,做足应对举措,一旦市场增长,就要抢占先机

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营口阿布配线 – 招聘新能源汽车配套整车线束国产化开发技术人员

营口阿部配线有限公司,中日合资企业,占地面积39291平方米。主要设计生产汽车转向机系统、汽车安全系统六大系列产品,并为新能源汽车配套整车线束。现招聘国产化开发人员1名。
一、具体条件:
男性,35岁以下,本科及以上学历,机械设计制造、模具设计等相关专业,有一定工作经验。熟练使用二维、三维制图软件。
二、岗位主要职责
1、汽车用连接器的仿型设计开发;
2、塑料件的注塑工艺、模具保全;
3、外协模具开发等;
三、工资待遇:
工资3500—5700+元/月(基础岗位工资+能力津贴+在岗补贴+学历+职称工资+工龄工资+通讯费+绩效奖金+交通费+餐费+年终奖金等)。
四、保险福利:五险一金;春节、 元宵节、端午节、中秋福利;暖气费补贴;生日蛋糕;带薪假;免费体检;提供宿舍(备有衣柜、电视、网络、空调、独立卫生间、热水器、饮水机、公用洗衣机)工作场所无污染。
交通:230、501、2、3、7公交线路经过公司
网址:http://www.ykyah.com
地址:辽宁省营口市西市区西飞街19号
联系电话:4823008   13841718618  15904178642

  在富饶的辽东半岛,有一座美丽的海滨城市,营口。它以“一市两港”的独特地理优势,成为辽东湾经济贸易中心。营口阿部配线有限公司以其人文工场、绿色工场、和谐工场、智慧工场的崭新形象,成为营口市一道亮丽的风景。

      营口阿部配线有限公司成立于1994年,由日本爱沃特材料株式会社与中方自然人共同投资兴建,占地面积39291平方米。是汽车零部件线束产品专业生产厂家。为了更好地满足国内外客户需求,营口阿部配线有限公司在大连保税区成立了大连阿部配线有限公司,在天津经济技术开发区成立了天津阿部配线有限公司,在广州佛山成立了佛山阿部配线有限公司,在武汉东西湖区成立了武汉阿部配线有限公司,在嘉兴市秀洲区成立了嘉兴阿部配线有限公司。

     公司始终坚持“质量、信誉、和睦、进取”的企业理念,以科技为先导,打造精品、合作共赢,在企业和客户中树立了“品质卓越、服务超群”的品牌形象,经过二十几载拼搏奋斗,高起点、高投入、高水准的“阿部配线”,已经成为东北地区汽车零部件线束加工基地。

  公司正在执行IATF 16949质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业安全健康管理体系,践行对社会、对企业、对员工的责任和义务。2018年公司实验室通过了ISO17025国家实验室的CNAS认可。实验室共有端子截面分析测试仪、恒温恒湿试验箱、全自动影像测试仪、电脑伺服双柱拉力试验机、盐雾试验机、ROHS分析仪、电动振动测试系统、低电阻测试仪等线束检测设备69台(套),具备第三方独立的检测资质,可完成QC/T29106汽车线束行业标准中18个项目检测,包括电子检测、机械测试、环境测试、端子剖面测试、尺寸测量等检测。进一步增强了产品生产过程的质量控制,保证“阿部配线”产品质量优化、环保达标。

      目前企业产品品种达1000余种,其中汽车电子产品主要有:汽车灯光控制系统线束、汽车车身辅助控制线束、汽车安全控制系统线束、汽车电子控制系统线束,同时还在为新能源汽车配套整车线束。产品以质量过硬、价格合理,被海内外市场广泛认可。

      二十几载的栉风沐雨、探索创新,成就了阿部配线从稚嫩到壮大的发展传奇。董事长阿部正之先生和总经理肖阳先生一如既往,热忱欢迎海内外顾客光临指导。我们郑重承诺,成为本公司的客户,将得到满意的产品和服务!

信息来源:http://www.ykyah.com/newsshow.php?cid=2&id=8

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营口阿部配线参加东京第11届EV・HEV驱动系统技术展

2020年1月15-17 B,历时3天的 “2020年全球自动化展览会暨第11届 EV – HEV驱动系统技术展”在日本东京举 办,营口阿部配线有限公司携手爱沃特材料株式会社联合参加了这次展会。本次参展阿部领导高度重视,派强有力的技术团队携高技术产品参加了展会,有效地提高 了营口阿部配线有限公司在全球线束行业的声誉,扩大了可发展的客户群体。

展会期间,多家合作客户对我们的产 品表现出了浓厚兴趣,他们亲临会场,直 观深入地了解了我司线束产品,不但增强 了互信,而且坚定了共同携手进步的决心。 同时我们与OEM、本田、丰田、马自达、 日产等主机厂的负责人进行了很好的交谈, 我方详细地介绍了我司的发展历程、展出的实际产品,对方也认真地了解我司新能源产品的技术和加工工艺。本次交流卓有 成效,为后续市场拓展和合作奠定了基础。

日本汽车行业的PHEV BEV FHEV等 汽车产品发展迅速,这将成为之后新能源事业部努力开发的市场方向。

营口阿部配线有限公司秉承品质、信 誉、和睦、进取的发展理念,拥有与世界高端技术行业共同发展的梦想,通过此次 展会,相信营□阿部配线有限公司未来的 日本市场前景会更加美好。

(信息来源:阿部配线)

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营口阿部配线 – 抗击疫情、复工生产、勇于担当

营口阿部配线有限公司的领导,在疫情防控工作中, 提前预判,守土尽责,勇于承担社会责任。在抗疫复工中 广大干部和员工,一岗双责,生产作业,秩序良好。

在武汉新冠肺炎疫情对社会公布后,总经理肖阳马上指示启动应急预案,武汉工场对作业环境消毒,检测员工 体温,佩戴口罩,保证员工健康,生产产品让客户放心。

1月11日公司全国各工场,同步开始预防工作。节日期间公司疫情防控领导小组,每天通过各级干部、工会组织 微信群,监督指导疫情防控工作。

公司每天发送官方疫情防控信息、防控知识,要求员 工不造谣、不信谣、不传谣。每天2次监控全体员工身体 情况。二次发出公开信,要求员工不要恐慌,做好防护, 配合政府,坚持到底。

公司通过营口红十字会、西市区慈善总会捐款 15万元,通过孝感疫情防控指挥部向当地医院捐赠 N95 口罩1000 R,支持武汉抗疫情。

公司完善疫情报告、监督检查、防控追溯、责任 追究制度,落实生产工作和防控疫情一岗双责。采取 停止密集会议、实行二班制、远程办公等多种方式, 有效控制人员密集作业。储备各类消毒防护用品,专 人消杀等措施保证作业环境安全、员工健康。

2月10日,公司正式恢复生产,全国各工场无 确诊或疑似病例,员工情绪稳定,生产工作秩序良好。

(信息来源:营口阿部配线有限公司)

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齐心抗[疫】共克时艰 – 南通大地电气

目前,战“疫”仍在继续,形势依然严峻。越是紧要关头,越要笃定 勇往直前、敢打必胜的信念,越要坚定一鼓作气、战斗到底的决心,越要 保持毫不懈怠、坚忍不拔的韧劲。

疫情就是命令。作为有担当、有抱负、有强烈社会责任感的民族企业一南通大地电气,作为独家供应福田负压救护车的线束企业,积极 配合工信部下达给北汽集团的生产任务。1月29日,公司紧急成立了以 董事长为组长的疫情防控工作应急领导小组,制定严密的管控措施和应 急预案,在得到政府的批复后,紧急召集三百多名大地家人,为生产驰 援防疫一线的负压救护车线束日夜赶工,加班加点,为配合客户打响疫 情防控的攻坚战,为抗击武汉疫情作岀应有的贡献。

蒋明泉董事长表示:特殊时期,作为民族企业,我们不为盈利,只为 疫区做出应有的努力和贡献。

2月10日公司全面复工,公司防控小组全面统筹指导疫情防控工作, 加强生产区域、办公区、员工宿舍、餐厅等公共区域的清洁消毒,对岀 入人员100%监测体温,用餐前监测体温并清洗双手,确保疫情防控无 死角。在这个特殊时期,公司关爱员工、守护好员工的生命安全和身体 健康,让员工家属放心是公司最大的责任。

招工热线:0513-89028369 / 89028376 18051305631

公司地址:江苏省南通市港闸区永和路8号

公司网址:www.ntgec.com

公司邮箱:hr@ntgec.com

在无能为力的外界环境下 做好自己力所能及的事情!

当一个人需要站出来时,那叫勇敢;

当一个团队需要挺身而出时,那叫担当;

当—公司身处逆境呼唤一种精神时,那就是使命,就是信念!

信息来源:南通大地电气股份有限公司

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共同战“疫” – 天海集团在行动

鹤壁天海集团助力开发区疫情防控捐赠仪式

鹤壁天海集团向鹤壁国家经济技术开发区捐赠200万元用于疫情防控救治工作

新型冠状病毒感染的肺炎疫情突发,牵动着鹤壁人民的心。为打赢这场没有硝烟的疫情防控战,1月30号,天海集团积极响应,慷慨捐助,天海集团董事长张景堂、党委书记杨勇军代表国内外一万多名天海人向鹤壁国家经济技术开发区捐赠200万元,用于疫情防控救治工作,开发区党工委书记王军接受捐赠。 参加捐赠仪式的还有开发区党工委副书记侯明森等工管委领导,天海集团副总裁刘丰周等天海管理人员。

苟利国家生死以,岂因祸福避趋之。天海集团作为鹤壁市本土企业,五十年来扎根鹤壁,不忘担当, 从一个街道小厂,发展为如今在全国拥有23个分子 公司,36个销售办事处,中外员工11000余人的跨 国企业,成为”中国汽车零部件(连接器)龙头企业” 。

天海集团的发展离不开市委、市政府、开发区管委和 社会各界的关注与支持,面对当前严峻疫情,天海集 团勇于担当,主动回馈社会,承担起一个本土企业的 责任和义务,向社会积极传递向善力量。

病毒席卷,责任不减。在鹤壁市委、市政府的带领下,全市人民团结一心,开展一场史无前例的病毒 防疫保卫战。天海集团快速岀击,采取了一系列有效 措施助力疫情防控。1月26日,成立天海集团新型 冠状病毒疫情防控应急小组,设立防控消毒小组、防 控检查小组、餐厅防控小组、人事管控小组、生产运 营小组、后勤服务小组六个工作组,开展防控工作。 1月27 S,制定并颁布《天海集团新型冠状病毒疫情 防控应急预案》,明确了重点监控人员类别及监控要求, 同时响应国家号召,延长春节假期。1月28日,发布 了《关于做好春节期间离鹤员工推迟返程安排的通知》, 推迟员工返鹤时间,阻断疫情传播可能。

疫情当前,爱心不断。捐赠现场, 天海集团董事长张景堂深情表示,疫情就是命令,生命重于泰山。天海集 团秉承”创造价值,共享人生”的价 值理念,始终热心公益事业,面对日 益紧缺的医疗物资,面对紧张的防疫 工程建设,天海集团捐赠200万元 用于疫情防控救治,此次疫情,天海 集团始终持续关注疫情发展动向,团 结一心,众志成城,共抗疫情,助力 鹤壁,为祖国加油!

同舟共济,责任担当。开发区党 工委书记王军对天海集团表示由衷的 感谢,他表示,举国上下全力抗击新 型肺炎疫情时,天海集团作为全市的 民营企业和优秀企业代表,毅然无私 捐赠,彰显了企业强烈的社会责任、 同舟共济的政企之情和行业引领的担 当情怀。在党中央的坚强领导下,在 市委、市政府的有力指导下,通过全 区干部、群众的齐心协力,在以有像 天海集团为代表的社会各界的大力支 持下,开发区一定能够渡过难关,取 得疫情防控的最终胜利!

(信息来源:天海集团)

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低VOC低气味、氧指数大于32阻燃绵纸胶带胶膜

Cloudplast LVC ATX60是一款低气味阻燃无基材胶带,用于海绵及纤维丝产品的背胶贴合,阻燃环保型丙烯酸压敏胶系。

Cloudplast-LVC-ATX60-阻燃胶膜-pdf-中文
低VOC_低气味_氧指数大于32阻燃绵纸胶带胶膜

产品特性:

  • 优良的施工性能
  • 优良的耐温性能
  • 可大面积操作

Cloudplast LVC ATX60是针对新能源汽车/轨道交通的车厢环境设计的,具有优秀的操作性能和阻燃性能的产品。

标准有效宽度:980mm

离型膜宽度:1000mm

离型膜厚度:0.05mm

标准纸管内径:76mm

存储建议:原始包装,25°C,最高 65% 湿度,半年

获取更多产品信息,请电邮:dans.zhang@cloudplast.com 或 致电本公司。

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南通汽车线束胶带厂商_可手撕耐磨布基线束胶带

科洛德胶带和A公司合作开发了这款可手撕耐磨布基线束胶带的特性如下:

2020-3-22 科洛德胶带靖江分公司打样生产

1、耐磨等级 > C(LV312标准);

2、可手撕操作;

3、低VOC;

4、兼顾可手撕和耐磨性能;

5、总厚度 0.22mm;

6、长期3000小时耐温105℃;

急客户所急,第二天就送给A客户,供A客户评估使用;

相比传统的 0.15 可手撕布基线束胶带,这款产品提升耐磨等级从B到C+,其性能已经很接近原先耐磨D等级的布基胶带(不可手撕),加上可手撕操作性能,非常方便用户使用;

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什么是汽车线束绒布胶带?

什么是汽车线束绒布胶带?

  1. 汽车绒布胶带,它是属于汽车线束胶带的一种,从这个胶带产品的名字上我们就可以了解到:它是一个带有绒布的,另外涂布胶粘剂的一款胶带;
  2. 绒布胶带,它是一款单面胶带;

绒布胶带的结构是什么?

绒布线束胶带
绒布线束胶带

绒布胶带的材料有两方面构成:

  1. 基材,就是PET绒布,市面上也有称呼其为无纺布;
  2. 胶粘剂,一般绒布胶带用的胶粘剂是压敏型胶粘剂,它在常温的时候是具有粘性的;

绒布胶带常见种类?

根据汽车绒布胶带的一个使用环境,分成:

  1. 汽车乘客舱使用的汽车绒布胶带;
  2. 发动机舱使用的汽车绒布胶带;
  3. 其区别在于,乘客舱使用的绒布胶带这一块,必须符合国家室内装潢的标准,而在发动机舱使用的绒布胶带更需要考虑的是他的一个耐温性的。

绒布胶带常见的颜色?

常见的绒布胶带是黑色的,有没有其他颜色的绒布胶带呢?有的,它是需要我们在生产的时候,采用不同颜色的绒布基材,然后以相同的胶带涂布工艺生产制造出来,他的这个颜色,比如说:黄色绒布胶带、橙色绒布胶带、蓝色绒布胶带,这个不同的颜色主要起到的作用是一个标志性,因为汽车里面的线束种类比较多,不同的线束,具有不同的功能,和他的一个要求。

就好比,我们在安装网线和电话线的时候,在上面进行一个标签的标示,这些应用里的彩色绒布胶带,也是起到一个类似的这样的一个作用,下面就放几个特殊颜色的绒布胶带的图片。

常见绒布胶带的品牌有哪些?

首先我们介绍一下,几个进口品牌:

tesa德莎胶带coroplast科络普胶带,certoplast胜拓胶带,Scapa斯卡帕胶带,还有Avery-Yongle艾利永乐胶带

国内的线束胶带品牌有:

温州联谊胶带,温州晨辉胶带,昆山凯密科胶带,江苏科洛德胶带等。这些胶带是目前国内的生产制造工厂。

而在阿里巴巴上,你也会搜索到很多的经销商,大家最耳熟能详的就是永乐胶带。

永乐胶带是河北涿州,王凤先生,在1985年创立的公司,我们要向王凤先生学习,他在当时的中国的条件下,并且能够努力开发,用当时仅有的条件,生产制造出来,中国的opp胶带,中国的PVC胶带,这个是非常值得我们学习的。

我们胶带行业,现在的创业环境,现在的配套环境,和王凤先生那个时候相比,都是非常之好的。

无论从政策导向,供应商的细分,无论从物流这一块,还是从设备制造的能力和1985年的王凤先生创业时期相比,都是云泥之别。王凤先生后来选择在2017年,把他的永乐胶带全部卖给了美国艾利胶带,至此,他创立的永乐胶带完成了一个从民族品牌转化为美国品牌的这样一个转变,王凤先生也顺利,套现离场,当然他还是会继续在胶粘带这个行业,继续发展,我们也拭目以待,看看王凤先生,下一个创业项目。

延伸阅读:

https://www.cloudplast.com/pet-fleece-tape

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为什么线束胶带翘起

那线束尾端的胶带收尾是否翘头,于下面五方面原因有关:

  • 1、线束胶带在线束尾端需要点缠2-3圈;
  • 2、线束胶带和线束绝缘体(如铁氟龙、PTFE、低表面能材质等)粘结效果不好;
  • 3、线束胶带粘性下降 – 比如冬季线束胶带受气温影响,粘性也会有所下降;
  • 4、线束胶带宽度选择不够,一般宽度为 19mm,但由于线径大小的原因,考虑选用非标准宽度,如:25mm、36mm这种宽度;
  • 5、手法不够熟练或自动缠线机的参数设置不当;

其实与线束胶带本身解卷力的大小,并无实际的关系,只能说,线束胶带解卷力的大小,能够从某方面看出来这款胶带,生产品质的一个持续的管控。

胶带产品的外观来区分来看一看他的产品工艺,切面也就是胶带的断面看起来没有那么平整,显示出有0.1毫米的一个偏差,另外一种分切的产品,他的胶带面看起来是非常平整,外观非常好,客户在使用的时候这两种产品都是不影响使用的;

值得我们一提的是,绒布线束胶带的胶带解卷力是非常重要的,很多时候胶带解卷力,要果生产没控制好的话,解卷力过大或者过小。

  • 过大会导致线束装配工人在操作的时候非常难以将胶带从小卷上解开,而导致在包裹的时候线束的外观受到影响,另外也因为解卷力过大,也导致工人在手工操作的时候需要使用更大的一个操作力,从而非常的不方便,每天的产能也受到影响。
  • 如果一个解卷力过小的一个绒布胶带,那他也会造成在捆绑线束的时候,工人操作不容易把线束捆紧,导致线束比较松。
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tesa德莎_高耐磨布基胶带 51036

德莎,德国品牌,旗下有超过上千种胶带,在 100 多个国家销售。

tesa51036 是德莎旗下的一款绒布汽车线束胶带,用于工业汽车线束缠绕,采用优良的PET涤纶布(聚酯布)为基材,无溶剂型橡胶型粘合剂,具有较强的抗老化能力,表面抗污能力,可手撕操作,备受广大汽车线束厂家的青睐。

tesa 51036 耐磨布基胶带颜色:黑色与橙色可选
  • 耐高温性能 150°C/3000h
  • 高性能丙烯酸压敏胶系
  • 高耐磨
tesa 51036 PI 产品规格书

tesa51036 的实际厚度是 0.26mm;耐温是 150℃;

面对国内汽车品牌的快速崛起,在此背景下,我公司也新推出一款可手撕布基线束胶带。

型号是:Cloudplast 8036,其性能媲美上述 51036 绒布线束胶带产品。

Cloudplast 8036,tesa 51036 同款;

为不引起任何潜在的误会,Cloudplast 仅引用同行之公开发行的产品资料,对以上资料和相应标志并未申张任何权利,其权利归原权利人。

Cloudplast 拥有的图形商标如下:

并经商标局备案合法使用“Cloudplast”商标,特此申明。

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coroplast科络普胶带 8550

Coroplast科络普的主要业务范围是: – 压敏胶带 – 绝缘电线电缆 – 汽车线束。

Coroplast科络普,是一家德国公司。

Coroplast科络普从一家首先定位于国内市场的厂家发展成为活跃于全球的企业,以尽可能地接近客户。Coroplast科络普中国,Coroplast昆山,科络普昆山。这些举措明确了Coroplast科络普的全球定位,使我们成为汽车工业重要的供应商之一。

Coroplast8550 是科洛普旗下的一款绒布汽车线束胶带,用于工业汽车线束缠绕,采用优良的绒布为基材,进口合成橡胶型粘合剂,具有较强的抗老化能力,表面抗污能力,耐高温稳定性。同时也能达到减小噪音的效果,备受广大汽车线束厂家的青睐。

Coroplast 8550(国产版型号 88550) 的实际厚度是 0.28mm;耐温是 105 ℃;

Coroplast 8550
Coroplast 8550 / 8560 TDS PDF 物性表 / 规格书下载

面对国内汽车品牌的快速崛起,在此背景下,我公司也新推出一款绒布线束胶带。

型号是:Cloudplast 8608,其性能媲美上述 8550/88550 绒布线束胶带产品。

coroplast88550 TDS
https://www.cloudplast.com/downloads/Coroplast-8550-pdf-English.pdf

为不引起任何潜在的误会,Cloudplast 仅引用同行之公开发行的产品资料,对以上资料和相应标志并未申张任何权利,其权利归原权利人。

Cloudplast 拥有的图形商标如下:

并经商标局备案合法使用“Cloudplast”商标,特此申明。

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coroplast科络普胶带 8551

Coroplast科络普的主要业务范围是: – 压敏胶带 – 绝缘电线电缆 – 汽车线束。

Coroplast科络普是一家德国公司。

Coroplast科络普从一家首先定位于国内市场的厂家发展成为活跃于全球的企业,以尽可能地接近客户。Coroplast科络普中国,Coroplast昆山,科络普昆山。这些举措明确了Coroplast科络普的全球定位,使我们成为汽车工业重要的供应商之一。

Coroplast8551 是科洛普旗下的一款绒布汽车线束胶带,用于工业汽车线束缠绕,采用优良的绒布为基材,进口合成橡胶型粘合剂,具有较强的抗老化能力,表面抗污能力,耐高温稳定性。同时也能达到减小噪音的效果,备受广大汽车线束厂家的青睐。

Coroplast 8551(国产版型号 88551) 的实际厚度是 0.22mm;耐温是 105 ℃;

面对国内汽车品牌的快速崛起,在此背景下,我公司也新推出一款绒布线束胶带。

型号是:Cloudplast 8618,其性能媲美上述 8551/88551 绒布线束胶带产品。

coroplast88551 TDS
https://www.cloudplast.com/downloads/Coroplast-8551-pdf-English.pdf

为不引起任何潜在的误会,Cloudplast 仅引用同行之公开发行的产品资料,对以上资料和相应标志并未申张任何权利,其权利归原权利人。

Cloudplast 拥有的图形商标如下:

并经商标局备案合法使用“Cloudplast”商标,特此申明。

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tesa德莎可手撕布基胶带 51025

德莎,德国品牌,旗下有超过上千种胶带,在 100 多个国家销售。

tesa 51025 可手撕布基(涤纶布)胶带

tesa51025 是德莎旗下的一款绒布汽车线束胶带,用于工业汽车线束缠绕,采用优良的PET涤纶布(聚酯布)为基材,无溶剂型橡胶型粘合剂,具有较强的抗老化能力,表面抗污能力,可手撕操作,备受广大汽车线束厂家的青睐。

  • 耐高温性能 105°C/3000h
  • 无溶剂型胶系
  • 可手撕

tesa51025 的实际厚度是 0.16mm;耐温是 105 ℃(up to 125℃);

面对国内汽车品牌的快速崛起,在此背景下,我公司也新推出一款可手撕布基线束胶带。

型号是:Cloudplast 8025,其性能媲美上述 51025 绒布线束胶带产品。

Cloudplast 8025,tesa 51025 同款;

为不引起任何潜在的误会,Cloudplast 仅引用同行之公开发行的产品资料,对以上资料和相应标志并未申张任何权利,其权利归原权利人。

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一般线束加工公司对线束胶带的要求

作为线束加工公司,我们一般对线束胶带的要求是:首先这款产品需要能够提供第三方的环保检测报告,环保检测报告,一般必须要求两个部分:

  • 第一是有害物质的报告;
  • 第二,是环保的报告。

我们线束胶带在选择的时候,还有一个重要的原则,就是对批量产品,中间的一个抽样的检测,因为有可能线束胶带供应厂商,在供样品的时候,产品的优化比较好,而在批量供货的时候,产品的一致性,稳定性不够,从而导致线束加工的时候,造成产品的一个损耗,或者不良率的提升。

胶带产品的外观来区分来看一看他的产品工艺,切面也就是胶带的断面看起来没有那么平整,显示出有0.1毫米的一个偏差,另外一种分切的产品,他的端面看起来是非常平整,外观非常好,客户在使用的时候这两种产品都是不影响使用的;

值得我们着重一提的是,绒布线束胶带的胶带解卷力是非常重要的,很多时候胶带解卷力,要果生产没控制好的话,解卷力过大或者过小。

过大会导致线束装配工人在操作的时候非常难以将胶带从小卷上解开,而导致在包裹的时候线束的外观受到影响,另外也因为解卷力过大,也导致工人在手工操作的时候需要使用更大的一个操作力,从而非常的不方便,每天的产能也受到影响。

由于线束工人基本上都是计件制薪资福利,所以一个解卷力不好的一个绒布胶带也会影响线束作业员的一个收入。

如果一个解卷力过小的一个绒布胶带,那他也会造成在捆绑线束的时候,工人操作不容易把线束捆紧,导致线束比较松。

那线束端口是否翘头,其实与解卷力的大小,并无实际的关系,只能说,线束胶带解卷力的大小,能够从某方面看出来这款胶带,生产品质的一个持续的管控。

绒布胶带一般有三个常见的规格:

他常用的宽度一般都是19毫米,±1毫米,它所用的长度,一般有三种,十五米一卷,20米一卷,以及25米一卷,也有很少见的,50米一卷的大卷绒布胶带。

这些米数,是不会对产品的品质有影响的,为什么会有这么多的规格呢?

这要从产品的来世今生说起,我们一般使用的电工胶带,多半是有10码,20码这两种。一般一码等于9.14米。

他在使用的时候,由于PVC电工胶带,有一定的延展性,所以,导致客户在使用的时候米数会比其标注的会来的多。

对于绒布胶带来讲,因为绒布的延展性非常小,基本上都会在 5% 以内,所以,不同厚度的绒布胶带,它对应的整个胶带卷径的大小,就会有非常明显的不同,如果一个胶带的卷径过大,从而导致,在操作的时候,手工缠绕线束的时候,不便于一个手握持,这个时候也是会对实际使用很不方便,由于之前国内的绒布胶带厂商,在开发产品的时候,使用的是一个偏厚的一个绒布,所以,导致他15米的产品,最终做出来的外观,最终使用的一个效果跟国外的,25米的产品非常接近,这才是,为什么很多温州的胶带厂商都是做15m这个规格。

比如,温州联谊,温州晨辉,他们在胶带的制作上面,有很多19×15的这种规格。随着胶带厚度的增大,绒布胶带也有一种厚绒布胶带,那他的每卷的米数就只有5m或者10m了。考虑到绒布胶带的降噪性,和布基胶带的耐磨性,我们在实际使用的时候,还有一种胶带结构,他兼顾了降噪性能和耐磨性能,我们在设计的时候,分别将绒布和布机进行了复合,在客户使用的时候,他就有两种使用不同的效果,第1种是绒布胶带面朝外,在最外侧,这个时候是更侧重于用布胶带的降噪性能,还有一种使用的时候,将布基层置于外侧,这个时候是更倾向于使用布基胶带的这个耐磨性的。

绒布胶带一般是黑色的,我们一般也有其他颜色的绒布胶带,但是这些是非常少见的,他的,使用的,仅仅是这款胶带的外观,所以对这款胶带的颜色的比对,并无很特别的需求,一般来说,有一定的色差影响是属于可接受范围之内的。

科洛德胶带公司智库下载

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汽车线束绒布胶带到底该怎么选择呢?

汽车线束绒布胶带到底该怎么选择呢?

汽车线束绒布胶带,首先它的主要作用是用来给汽车线束进行包裹固定以及降噪处理。

绒布胶带,顾名思义,它是以毛绒布,也就是专业名字叫做聚酯无纺布的作为基材,上面涂布压敏胶而形成的一个产品,压敏胶也分成溶剂型压敏胶和热熔压敏型胶水。

科洛德绒布线束胶带

在我们使用的时候,我们要注意,这款绒布线束胶带是否需要有低VOC或者阻燃的要求。如果客户有低VOC或者阻燃的要求,那在选择绒布胶带的时候,我们就要优先考虑绒布胶带的环保要求。

另外,绒布胶带由于各大供应商他们自身对材料的选择,所以造成了目前市场上出现了不同胶带质量的层次良莠不齐。

我们首先要考虑这款胶带的品牌,是德国品牌,进口品牌还是国内的的胶带品牌,德国有三家线束胶带的公司分别是:tesa德莎,coroplast克洛普和certoplast胜拓,另外国内也有很多线束胶带的厂家,做的比较有一段时间的有永乐胶带,有温州联谊线束胶带,有温州晨辉线束胶带,还有昆山凯密科胶带。从产品的结构来说,大家都是非常相似的,但是从原材料的选择上来说,如果有一些公司一味以价格而导向,那他的产品在选择的时候,用的一些原材料,它的品质可能没有那么好。另外在胶水的选择上,因为线束胶带,带胶的一个产品,他的胶水的选择是非常重要的,那这款胶带是否环保?这款胶带是否低VOC?是否又是阻燃的线束胶带?那他很重要的一部分就是胶水的选择。

作为线束加工公司,我们一般对线束胶带的要求是:首先这款产品需要能够提供第三方的环保检测报告,环保检测报告,一般必须要求两个部分,第一是有害物质的报告,第二,是环保的报告。我们线束胶带在选择的时候,还有一个重要的原则,就是对批量产品,中间的一个抽样的检测,因为有可能线束胶带供应厂商,在供样品的时候,产品的优化比较好,而在批量供货的时候,产品的一致性,稳定性不够,从而导致线束加工的时候,造成产品的一个损耗,或者不良率的提升。

胶带产品的外观来区分来看一看他的产品工艺,切面也就是胶带的断面看起来没有那么平整,显示出有0.1毫米的一个偏差,另外一种分切的产品,他的观念看起来是非常平整,外观非常好,客户在使用的时候这两种产品都是不影响使用的;值得我们一提的是,绒布线束胶带的胶带解卷力是非常重要的,很多时候胶带解卷力,要果生产没控制好的话,解卷力过大或者过小。过大会导致线束装配工人在操作的时候非常难以将胶带从小卷上解开,而导致在包裹的时候线束的外观受到影响,另外也因为解卷力过大,也导致工人在手工操作的时候需要使用更大的一个操作力,从而非常的不方便,每天的产能也受到影响。由于线束工人基本上都是计件制薪资福利所以一个解卷力不好的一个绒布胶带也会影响线束作业员的一个收入。如果一个解卷力过小的一个绒布胶带,那他也会造成在捆绑线束的时候,工人操作不容易把线束捆紧,导致线束比较松。那线束端口是否翘头,其实与解卷力的大小,并无实际的关系,只能说,线束胶带解卷力的大小,能够从某方面看出来这款胶带,生产品质的一个持续的管控。

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绒布袖套线束胶带生产视频

尺寸可以定制;提供尺寸可以出样;

可以做成片状,也可以根据图纸提供打虚线半断效果;

主要用于汽车小线束包裹;也成为羊毛胶带,羊毛绒胶带,羊毛绒袖套胶带;

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低VOC汽车线束专用PVC胶带

低VOC汽车线束专用PVC胶带
低VOC汽车线束专用PVC胶带

低VOC汽车线束专用PVC胶带

科洛德胶带的线束胶带产品的耐温性能、耐磨性能、降噪性能、阻燃性能、低 VOC 含量、气味性能及受控有害物质含量等各种指标均达到国际水平,产品性价比远胜德国公司相关产品。

低VOC、低气味汽车胶带,TVOCs含量满足GB/T 18883-2002国家标准:对低VOC胶带的原材料、助剂、填料(阻燃剂等)及生产过程中的单体、副产物、低聚物等进行管控。

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tesa德莎线束胶带 51608

德莎,德国品牌,旗下有超过上千种胶带,在 100 多个国家销售。

tesa51608 绒布胶带

tesa51608 是德莎旗下的一款绒布汽车线束胶带,用于工业汽车线束缠绕,采用优良的绒布为基材,进口合成橡胶型粘合剂,具有较强的抗老化能力,表面抗污能力,耐高温稳定性。同时也能达到减小噪音的效果,备受广大汽车线束厂家的青睐。

tesa51608 的实际厚度是 0.28mm;耐温是 105 ℃;

tesa51608产品规格书
https://www.cloudplast.com/downloads/tesa-51608-pdf-中文.pdf

面对国内汽车品牌的快速崛起,在此背景下,我公司也新推出一款绒布线束胶带。

型号是:Cloudplast 8608,其性能媲美上述 51608 绒布线束胶带产品。

为不引起任何潜在的误会,Cloudplast 仅引用同行之公开发行的产品资料,对以上资料和相应标志并未申张任何权利,其权利归原权利人。

Cloudplast 拥有的图形商标如下:

并经商标局备案合法使用“Cloudplast”商标,特此申明。

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艾利永乐汽车线束胶带

永乐胶带,永乐胶带这个名字,主要是来源于它的创始人王凤先生的出生地,王凤先生是1952年出生在河北省涿州市永乐村。

王凤先生在 1980 年开始创业,在 1995 年开始,王凤先生的企业,开始转型生产 PVC 胶带。

到 2014 年啊,公司更名为河北永乐胶带有限公司

在 2017 年 6 月,美国艾利公司宣布,从永乐胶带完成百分百股份收购,自此,永乐胶带并入了艾利公司胶带事业部与艾利公司全球的专业胶带和扎带解决方案部门的快车道,进行紧密的合作。

所以从 2017 年开始,永乐胶带,对市场上的销售名字也更新为:艾利永乐胶带

艾利公司的总部,位于美国加利福尼亚州格兰岱尔市,艾利公司是压敏胶及功能材料,及标签解决方案的全球领导者,其公司的研发技术和产品被广泛应用于各大行业和市场,艾利公司业务遍布全球 50 多个国家,整体员工超过 25,000 人,为消费包装标志标牌,物流运输,服装零售,工业材料及医疗健康等行业的各大客户提供服务。

艾利公司的拓展模式是以并购和兼并为主。其收购永乐胶带也是看中了永乐胶带,在汽车销售行业,有着广泛的覆盖率和市场占有率。

为了PK市场上三大德国线束胶带公司,德莎、科洛普、胜拓,艾利公司在完成收购永乐胶带后,成功延伸到了汽车线束行业。

从 2017 年下半年到 2020 年 3 月,在两年半时间内,艾利公司已经成功的从管理层、业务团队及现有经销商团队,已经全部吸收并打乱重新整合完毕。

在2020年,艾利永乐的主要的市场策略,是以艾利永乐胶带的经销商为主,继续拓展,他在线束胶带行业的领先地位,并且继续拿到更高的市场占有率,但是,由于目前永乐胶带公司,他们的产品的局限性,先前在开发部分,还尚有短板。

但据可靠消息,艾利永乐胶带公司已经成功的从科某某公司成功的聘请其原先的主要核心成员,相信在 2020 年,他们会有更多的新产品面向市场推出。

  

关于艾利丹尼森

  艾利丹尼森是压敏胶及功能材料、零售服装产业标签解决方案领域的全球领先企业。公司的卓越产品和领先科技是每个主流行业不可或缺的部分。艾利丹尼森在全球 50 多个国家开展业务,员工超过 25,000 人,为消费品包装、标示产品、物流运输、零售服装、工业材料及医疗健康等行业客户提供服务。公司总部位于加利福尼亚州格兰岱尔市。公司报告 2016 年运营收入达 61 亿美元。

  关于永乐胶带有限公司

  永乐胶带有限公司是全球最大的PVC胶带制造商之一,是涵盖高分子增塑剂、PVC薄膜、胶粘剂材料以及胶带的一站式制造商。公司产品在 70 多个国家和地区广泛应用于汽车、电器、通讯领域,已成为全球多家知名汽车品牌的合作伙伴。永乐胶带创建于 1985 年,在过去 30 多年取得飞速发展,目前拥有超过 1200 名员工,在河北涿州和上海松江建有两个大型生产基地。公司报告称, 2016 财年的总收入超过 10 亿元人民币。

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汽车线束缠胶带怎么快速上手?

汽车线束缠胶带,上手可不是那么简单的,他到底该怎么去缠这个胶带呢?一般来说,我们要从三个主要的包扎材料来说起:波纹管、PVC管和线束胶带。

汽车线束缠胶带
波纹管再缠绒布胶带来取得降噪的效果

首先我们来看波纹管的材质,一般是PP,然后它的耐温是零下40~150度之间,阻燃、耐热、耐磨性能比较好,它一般应用于汽车高温区的汽车线束保护和汽车主干部位的大线束,缺点是它的耐疲劳性能比较差,耐磨没有那么好。

第2个是PVC套管,PVC套管的柔软性和抗弯曲变形性非常好,属于闭口管的一种,一般运用于汽车线束拐弯的的地方,缺点是PVC管的耐热不高,一般不会超过80度。

第3个就是运用非常广泛的汽车线束胶带了,线束胶带也分成三种,一种是PVC胶带,另外就分成绒布胶带和布基胶带,绒布胶带,一般应用在降噪的,它的耐温一般是在105度左右,布基胶带也分成两种,有一种是耐磨性很好的布基胶带(也常称为涤纶布胶带),胶带耐温最高可以达到150度,还有一种通用型的布基胶带,它的耐温也是常规的105度。

另外从胶带的缠绕方式上来说,一般分成4种,第1个部分缠胶带,第2个,间隔连续缠胶带,第3个,1/4密缠胶带,第4个,1/2密缠胶带。

胶带正常的规格,一般都是19毫米宽,20米或者25米长。

最后为了防止汽车线束胶带在线束尾端的起翘,要在尾端,重新点缠2~3圈,以防止它的翘头。

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